как проверить пятна контакта в редукторе

 

 

 

 

Проверка зацепления по пятну контакта. После окончательной сборки и регулировки редуктора моста следует проверить зацепление шестерен. Для этого необходимо окрасить зубья краской. Я мазал зубной пастой, добился прекрасного зацепления, редуктор ходил долго и счастливо. Re: Какой краской мазать пятно контакта? Автор: Мих (92.126.48. Мост гудит зверски, не могу отрегулировать пятно контакта, пробовал смотреть и на салидол и на краску(нитру) пятно не получается четко увидеть. Народ подскажите как и чем намазать шестеренки чтоб четко было видно ??? Регулировка пятна контакта (зацепления шестерён) не требуется. Если Вы меняете на этом редукторе подшипники либо дифференциал, то после данного ремонта необходимо добиться именно такого расположения пятна контакта. 3.5.7. Редуктор. 3.5.7.9.

Контакт рабочей поверхности зубьев шестерен главной передачи. Расположение пятна контакта в зацеплении шестерен главной передачи. Настройка пятна контакта. Микрометр нужно затулить так чтобы он был единой жестко-связанной системой с корпусом редуктора.Этот способ проверен при заменах дифов на самоблоки. На всякий случай, контролирую себя микрометром и краской, что, на самом деле Сергей здравствуйте,подскажите пожалуйста какой лучше пользоваться краской,при регулеровке пятна контакта в главной паре.с ув.Руслан.Обкатываю пару, предварительно проверив преднатяг подшипников редуктора. Конкретно, щупаю качку коробки дифференциала и качку Он также позволяет проверить качество регулировки, выполненной другими способами.

Собрав задний мост и залив в него масло (см. Замена масла в редукторе), проводимПятно контакта в шестернях главной передачи. А стороны переднего хода Б стороны заднего хода Под пятном контакта понимается часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой. Во-первых, после разборки редуктора проверить расположение пятна контакта невозможно, так как после разборки на шестернях определяется только зона соприкосновения зубьев в процессе работы, а пятно контакта можно оценить только на собранном редукторе Это проверяют по пятну контакта. На рисунке 5.8, а, червяное колесо смещено относительно червяка влево, а их пятно контакта вправо, на рисунке 5.8, б наоборот.2.3. Проверить передаточное число редуктора. Что такое пятно контакта, это правильное зацепление между хвостовиком и планетаркой, его необходимо регулировать потому, что невозможноКак регулировать: так как главная пара это гипоидный редуктор, и как любой редуктор он находится в 3-ёх плоскостях, то по сути и установите отрегулированный редуктор на стенд и смажьте рабочие поверхности зубьев ведомой шестерни тонким слоем свинцовой окисиРис. 4.69. Расположение пятна контакта в зацеплении шестерен главной передачи: 1 - сторона переднего хода II - сторона заднего хода После регулировок подшипников главной передачи необходимо проверить зацепление зубьев ведущей и ведомой конических шестерен (на краску по пятну контакта) и, еслиустановленных между фланцами стакана подшипников ведущей шестерни и картером редуктора, ведомой Вообще-то, пятно контакта проверяется с использованием свинцовой краски. Но тут вот ещё какая закавыка . Пятно Вы проверили, всё выставили, всё подтянули-затянули . но это не значит, что задний мост готов. Для проверки пятна контакта один из элементов зубчатого зацепления (обычноКак правило, редукторы имеют плоскость разъема по оси валов, что обеспечивает хорошие условияПерпендикулярность осей проверяют цилиндрической оправкой и оправкой, имеющей двазамены калиброван. шайб) и на данном этапе НЕОБХОДИМО ПРОВЕРИТЬ ОТНОСИТЕЛЬНОЕ местоположение ПЯТНА КОНТАКТА. пятно должноИ установив их на редукторе под итог регулировки СНОВА производим проверку ПЯТНА КОНТАКТА! , при верном вычислении После регулировки пятна контакта проверяют боковой зазор в зацеплении (рис. 20), пользуясь при этом индикаторной головкой.Регулирование подшипников дифференциала. Правильность регулировки редуктора проверяют при обкатке его на стенде. Проверять пятно контакта надо масляной краской, лучше всего цинковыми белилами из тюбиков для художников. Но дело в том, что для качественной настройки редуктора надо иметь соответствующее оборудование и опыт. Проверить пятно контакта можно нанеся легко смываемую краску на зубья планетарки и сделать несколько оборотов дифференциала.Симптомы, признаки неисправности заднего моста Mercedes: 1. Гул редуктора заднего моста 2. Вибрация (биение) карданного вала 3 5 пятно контакта находится на широком конце зуба для исправления подвинуть хвостовик к планитарке. 3. Этот способ, как правило, применяют в мастерских специализирующихся на редукторах автомобильных, этоКак проверить редуктор заднего моста ваз 2106. Александр, купленный второй раз редуктор - что ты с ним сделал? Вставил внутрь его свой ЛСД, я правильно понимаю? А пятно контакта ты и люфт в ГП проверил после сборки? пс. если нужно, могу подробную инструкцию расписать по регулировке любого редуктора.сухим суриком разведенным в масле пятно контакта проверял. кстати. пятно это только одни из признаков правильной регулировки. я пятно проверяю Размеры и расположение пятна контакта обычно контролируют визуально или универсальными методами, которые могут быть рекомендованыТень масла в редукторах общего назначения обычно проверяют визуально в процессе испытаний или технологической приработки. Но если мы хотим проверить регулировку положения ведущей шестерни путем проверки пятна контакта, то можно временно собрать редуктор, используя старую втулку (или не используя ее вообще). Расположение пятна контакта в зацеплении шестерен главной передачи.1. Установите отрегулированный редуктор на стенд и смажьте рабочие поверхности зубьев ведомой шестерни тонким слоем свинцовой окиси. Это масло в редукторе.

Раньше было одно, Уфимское, ТАД-17. Ходило до смерти автомобиля.Это есть во всех инструкциях по ремонту ВАЗ. Я всегда пятно контакта проверяю со старой распорной втулкой после регулировки бокового зазора Бортжурнал Регулировка редуктора: Пятно контакта. C071HH был 2 недели назад.На "Вояках" и "Колхозах" секес тот ещё Напресуй не до конца, собери, проверь, разбери, стяни подши, переставь кольца, собери Это ваш редуктор? Почему не проверить пятно контакта - а вдруг нужно только отрегулировать пятно и вой пропадет? При неправильном зацеплении зубьев думаю вполне возможна повышенная громкость работы - тот самый Проверка штрафов. Контакты.При появлении шума в заднем мосту следует проверить состояние ведущего моста и редуктора при разных режимах движения: движение с места, ускорение, движение на малых скоростях и др. Проверка технического состояния деталей редуктора. Перед осмотром детали редуктора тщательно промойте.Проверьте, нет ли на зубьях шестерен главной передачи повреждений и правильно ли расположены пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев. Перед разборкой дифа проверил пятно контакта.Расположение пятна регулируется положением хвостовика в каретере редуктора. В этом и вопрос. Оставить как есть или требуется регулировка пятна хвостовиком?эти данные мериешь, выставляешь, вставляешь, проверяешь краской дляКак регулировать: так как главная пара это гипоидный редуктор, и1 правильное расположение пятна контакта 2 пятно контакта расположено Расположение пятна контакта в зацеплении шестерен главной передачи.установите отрегулированный редуктор на стенд и смажьте рабочие поверхности зубьев ведомой шестерни тонким слоем свинцовой окиси 5 показана рекомендуемая форма и расположение пятна контакта, а также способы исправления пятна контакта в отношении его расположения по длине и высоте зуба и размеров пятна - ширины и длины.грузкой в собранном редукторе. Проверка - пятно - контакт. Cтраница 1. Проверка пятна контакта чаше всего производится на контрольно-обкатных станках ( фиг.Проверка пятна контакта может быть произведена при зацеплении проверяемого колеса с измерительным колесом либо с парным колесом. Он также позволяет проверить качество регулировки редуктора заднего моста, выполненной другими способами.Пятно контакта зубьев в шестернях редуктора заднего моста 2. Вынимаем редуктор из корпуса моста. Проверяем пятно контакта ведущей и ведомой шестерен . Проверка проходит следующим образом: 1. Красят зубья краской и, притормаживая шестерню ведомую, вращают в обе стороны ведущую пока не выявиться пятно Мудохались почти всю ночь, но в итоге по мне так пятно контакта не настроили, ну не получилось такое как в учебниках и на заграничных фотках, только зазор выставили в допуске 0.18 и всё. Он также позволяет проверить качество регулировки, выполненной другими способами.Осматриваем пятна контактов на зубьях ведомой шестерни с выпуклой и вогнутой стороны.Собрав задний мост и залив в него масло (см. Замена масла в редукторе), проводим Проверяем качество регулировки на стенде. Пятно контакта зубьев верный способ правильно определить, насколько качественно проведена в любой машине регулировка редуктора заднего моста («ГАЗель» не является исключением). пятно контакта редуктора ВАЗ. Евгений Фещенко. ЗагрузкаКАМАЗ - Ремонт редуктора заднего моста - Часть 3 - Регулировка подшипников хвостовика - Продолжительность: 40:31 Харчишин Василий 98 544 просмотра. Всех приветствую, занимался тут регулировкой пятна контакта на военном мосту, кое чтоРегулировал так: 1. натяг подшипников диффа. Проверял, прокручивая за полуось дифф вЕсли судить по всевозможным другим регулировкам и маркировкам от других редукторов, то Необходимо проверить зацепление шестерен после того, как окончательно соберёте и отрегулируете редуктор заднего моста.Проверка установки шестерён и бокового зазора в зацеплении завершается получением правильного пятна контакта. 2) Как проверить пятно контакта ? точнее как проверить, это есть в мануале.Если в редукторе меняются только подшипники, регулировать не надо, при соблюдении маленьких условий: нужна новая втулка и подшипники оригинальные. у меня вопрос регулировка по пятну контакта обязательна или можно её опустить,собрал редуктор по заводским приспособлениям с индикаторами и жесткой втулкой пытался посмотреть как расположено пятно контакта, но Проверка технического состояния деталей редуктора. Перед осмотром детали редуктора тщательно промойте.Проверьте, нет ли на зубьях шестерен главной передачи повреждений и правильно ли расположены пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев. В итоге сейчас снял 25 соток и вижу странную картину: пятно контакта в мурзилке нарисовано симметричным с одной и с другой стороны зуба, а у меня нет! Сторона заднего хода вроде как более-менее хорошо Для того, чтобы в процессе регулировки можно было бы проверять редуктор мне понадобилось два старых шруса.Другим способом проверки пятна контакта служит нанесение краски на соприкасающиеся зубцы. Но проверить желательно в любом случае все регулировочные параметры.Для регулироки пятна контакта необходимо нанести на ведомую шестерню редуктора компаунд-маркер (консистентная смазка, краска или специальный

Полезное: