как проверить коренные и шатунные шейки

 

 

 

 

Устройство и назначение 12 28k 2 Как проверить датчик коленвала?По своей конструкции коленвал имеет предназначение соединять между собой шатунные и коренные шейки, которые соединены при помощи щек. Овальность и конусность коренных и шатунных шеек после шлифования должна быть не более 0,005 мм.Затем индикатором проверьте смещение в вертикальном направлении шатунных шеек 2, 3 и 4 цилиндров относительно шатунной шейки 1-го цилиндра. На каждой шатунной шейке убедитесь в том, что разница между максимальной и минимальной величиной диаметра у каждого конца коренной шейки находится в пределах допуска для степени овальности или конусности. Для всех шатунных и коренных шеек коленчатого вала имеются свои ремонтные размеры (параметры, которыеПервым делом важно проверить зазор между вкладышем и коленвалом. Для этого калиброванная пластмассовая проволока располагается на нужной шейке. Осмотреть состояние коренных и шатунных шеек коленчатою вала на отсутствие грубых рисок, натиров, следов прихвата или повышенного износа, а также состояние резьбы во фланце для болтов крепления маховика - она не должна быть деформирована проверить Проверка. Установите коленчатый вал на две призмы (рис. 3.37) и проверьте индикатором- смещение осей шатунных шеек от плоскости, проходящей через оси шатунных и коренных шеек (максимально допустимое 0,35 мм) Как коренные, так и шатунные шейки коленчатого вала, вращаются в подшипниках скольжения.Проверка коленчатого вала. Визуально проверьте состояние поверхностей коленных и шатунных шеек на наличие рисок и задиров. Изношенные шатунные и коренные шейки коленчатых валов тракторных двигателей перешлифовывают на ремонтные размерыСначала шлифуют коренные шейки, а затем шатунные. 3.10.3. Коренные и шатунные шейки. Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала.

Проверка. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала) и проверьте индикатором: биение коренных шеек (максимально Измерьте диаметры коренных и шатунных шеек.Затем индикатором проверьте смещение в вертикальном направлении шатунных шеек 2, 3 и 4 цилиндров относительно шатунной шейки 1-го цилиндра. Шейки, как коренные, так и шатунные, исполняют роль внутренних обойм, а вот вкладыши — наружных.Перед тем, как приступить к замене компонентов, необходимо проверить наличие зазора между валом и вкладышем. Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала) и проверьте индикатором: биение коренных шеек (максимально допустимое 0,03 мм) биение посадочных2. На коренных, шатунных шейках и на щеках коленчатого вала трещины не допускаются. Проверка коленчатого вала. Биение проверяют по средней коренной шейке. Оно должно быть не более 0,0250,060 мм (в зависимости от модели двигателя). непараллельность шатунных шеек относительно коренных на всей длине шатунной шейки - не более 0,015 мм Коренные и шатунные шейки. Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала. Проверка. Установите коленчатый вал на две призмы и проверьте индикатором Установите коленчатый вал на две призмы (рис. 336) и проверьте индикатором— смещение осей шатунных шеек от плоскости, проходящей через оси шатунных и коренных шеек (максимально допустимое 0,35 мм) Если царапина имеет глубину более 3-5 микрон, необходимо все шейки (или все шатунные, или коренные, в зависимости от того, на какой повреждение) отшлифовать на следующий ремонтный размер. Следует обратить внимание на все шейки коленчатого вала и проверить Коренные и шатунные шейки.

Проверка. Установите коленчатый вал крайними коренными шейками на две призмы (рис. 18) и проверьтесмещение осей шатунных шеек от плоскости, проходящей через оси шатунных и коренных шеек (максимально допустимое 0,35 мм) 1. Коренные и шатунные шейки шлифуйте, уменьшая на 0,25 мм так, чтобы получить, в зависимости от степени износа, диаметры, соответствующие значениям, приведенным в табл. Поверхности шеек коленчатых валов двигателей и вкладыши шатунных подшипников при контрольном осмотре проверяют полностью, а у коренных[11]. Поверхность коренных и шатунных шеек после проточки шлифуют и полируют с высокой степенью точности и чистоты. Шатунные и коренные шейки коленчатого вала соединяются каналами, по которым подводится масло для смазки шатунных подшипников.Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала) и проверьте индикатором: биение коренных шеек (максимально 1. Коренные и шатунные шейки шлифуйте, уменьшая на 0,25 мм так, чтобы получить, в зависимости от степени износа, диаметры, соответствующие значениям (см. табл.с коленвала и вкладышей шатунов, вытащил с шейки коленвала тряпку, смазал вкладыши чистым маслом, закрутил шатун как положено, проверил, стартерКоленвал ВАЗ классика. Рис. Основные размеры шатунных и коренных шеек коленчатого вала и их галтелей ВАЗ 2103. Шатунные и коренные шейки коленчатого вала соединяются каналами, по которым подводится масло для смазки шатунных подшипников.Установите коленчатый вал на две призмы (рис. 2-36) и проверьте индикатором: - биение коренных шеек максимально допустимое 0,03 мм По оси вала располагаются коренные шейки, по оси шатунов — «шатунные шейки».Как проверить коленвал? Опытные автомобилисты могут определить характерный стук коленчатого вала на слух, используя медицинский стетоскоп. Проверка состояния шатунов и их замена. Шатуны проверяют на отсутствие забоин, трещин, вмятин, состояние поверхностей, размеры подшипниковКоренные и шатунные подшипники ремонтных размеров устанавливают только после перешлифовки шеек коленчатого вала. Коренные и шатунные шейки коленчатого вала подвергают закалке ТВЧ (токами высокой частоты) на глубину 2,54,5 мм.6) Перед шлифованием какого ремонтного размера шеек следует проверять их на твердость? Непараллельное расположение шатунной шейки. При непараллельной шейке «прекладка» шатуна будет неизбежной.Для шлифования коренных шеек вначале у вала проверяют шаблоном центровые отверстия, затем вал закрепляют в центрах станка. Установите коленчатый вал на две призмы (Рисунок 336) и проверьте индикаторомКоренные и шатунные шейки шлифуйте, уменьшая на 0,25 мм так, чтобы получить, в зависимости от степени износа, диаметры, соответствующие значениям, приведенным в табл Проверка. Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого вала на отсутствие повреждений (задиры и прихваты), чрезмерного износа и трещин. Кроме того, проверьте отверстия масляных каналов на отсутствие засорения. Ремонт криво-шатунного механизма. Капитальный ремонт двигателя (капиталка).Замеры зазоров на шейках шатунов производятся аналогично замерам зазоров коренных шеек . Конструктивно-технологическая характеристика детали.Основные конструктивные элементы коленчатого вала — коренные и шатунные шейки, носок вала2. Какие параметры характеризуют состояние шеек коленчатого вала? 3. Как проверить коленчатый вал на прогиб? Проверка коренных и шатунных шеек. 1. Установите коленчатый вал на две призмы (см. рис. Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала ) и проверьте индикатором 1. Установите коленчатый вал на две призмы и проверьте индикатором: - биение коренных шеек (максимально допустимое 0,03 мм) - биение посадочных поверхностей под звездочку и подшипникОсновные размеры шатунных и коренных шеек коленчатого вала и их галтелей). 4. Проверка некруглости и конусности коренных и шатунных шеек, а) Проверьте некруглость и конусность коренных и шатунных шеек, как показано на рисунке. Коренные и шатунные шайки. Проверка.

Установите коленчатый вал на две призмы (рис. 2-36) и проверьте индикатором— смещение осей шатунных шеек от плоскости, проходящей через оси шатунных и коренных шеек максимально допустимое 0,35 мм Далее устанавливаем шатун с крышкой или крышку коренного подшипника скольжения (зависит от того, зазор какой шейки вы проверяете) и затем остаётся затянуть гайки илиболты крепления крышек подшипников. Гайки шатунных болтов следует затянуть с моментом 51 Нм (5,2 кгсм) 3. Царапины на поверхности коренных и шатунных шеек коленчатого вала Причины: — Большой пробег двигателя. — Попадание посторонних частиц в моторное масло. Действия: — Проверьте исправность системы смазки. Коленчатый вал - стальной, имеет пять коренных и четыре шатунные шейки.Коленчатые валы после окончательной обработки необходимо проверить с помощью магнитного дефектоскопа на отсутствие поверхностных дефектов. Коленчатый вал изготавливается из стали 5. К тому же шатунные и коренные шейки имеют поверностную закалку нагревом током.На месте дефектов и трещин магнитный порошок будет откладываться на проверяемой поверхности в виде рисок или полос. 1. Проверьте коренные и шатунные шейки коленвала на наличие задиров, износа или расколов. 2.0 помощью микрометра измерьте овальность и конусность - Порядок подбора и таблица Это шатунные и коренные. Первые находятся между шатуном и шейкой коленвала. Коренной элемент похож на первый по своему предназначению. 1. Установите коленчатый вал на две призмы и проверьте индикатором: - биение коренных шеек (максимально допустимое 0,03 мм)1. Коренные и шатунные шейки шлифуйте, уменьшая на 0,25 мм так, чтобы получить, в зависимости от степени износа, диаметры Проверить состояние коренных и шатунных шеек, наличие неравномерной выработки, задиров, царапин, трещин, наплывов. На этом этапе первичная диагностика коленчатого вала заканчивается, и теперь необходимо переходить к инструментальной диагностике. Проверка. 1. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала на отсутствие износа и выработки.Овальность и конусность шеек коленчатого вала, не более 0,005 мм. Вкладыши коренных и шатунных подшипников. Измеряют диаметр коренной или шатунной шейки микрометром в двух поясах и в четырех плоскостях (рис. 3.1).Порядок выполнения работы. Проверить параллельность осей головок шатуна на пересечение и перекрещивание (рис. 7), для чего Установите коленчатый вал крайними коренными шейками на две призмы (рис. 18) и проверьте индикаторомсмещение осей шатунных шеек от плоскости, проходящей через оси шатунных и коренных шеек (максимально допустимое 0,35 мм) 3.10.3. Коренные и шатунные шейки. Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала. Проверка. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала) и проверьте индикатором: биение коренных шеек (максимально 21.Проверить коренные и шатунные шейки. Используя микрометр, измерить диаметр каждой коренной и шатунной шейки. ПРИМЕЧАНИЕ 3.10.3. Коренные и шатунные шейки. Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала. Проверка. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ.Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала) и проверьте индикатором: биение коренных шеек (максимально Основными дефектами коленчатых валов являются износ коренных и шатунных шеек и изгиб вала.С помощью магнитного дефектоскопа проверяют наличие трещин на шейках вала. Изгиб вала устраняют специальной правкой местным наклепом.

Полезное: